N BOXに乗って約2年しばらく乗っての感想(レビュー)

この記事は3分で読めます


 
 
N BOXに乗って、約2年経ったので、[br num=”1″]久しぶりに感想を[br num=”1″]書いていきます。
 
 
 

まず始めに

車の知識は、
ド素人
です。
 
専門用語とかさっぱりですが、
車は移動手段として考えている、一般男性の感想だと思って
見ていただけると助かります。

乗っているのは2015年度版のN BOX FF GLのターボ車です。
 
 

燃費

まずは燃費です。
 
基本街乗りで、
1回の運転が30分から1時間が多いです。
 
エアコンとかも常時使用していて、
約2年間でのリッターあたりの平均は、
 
14,5キロ
 
 
でした。
 
乗り始めた当初は、
エコ運転!
とかやってたりして15キロちょいを維持してたんですが、
乗りやすさを取ったら、
14,5キロ前後で安定しました。
 
高速などもっと長距離移動が増えたら、
多少変わると思いますが、
8~9割街乗りだとこんな感じかなと。
 
 

 
 
 

乗りやすさ

軽らしく小回りが

鼻が短いので、前の見通しもよく、
狭い場所でも小回りが利くので、住宅街や狭い屋内駐車場などで
活躍します♪
 
前は同じように鼻が短いセレナに乗っていたんですが、
今更長~いボンネットの車には乗れないかも。
 
交差点とかある程度前に出ないと横を視認できないのは怖いです。
 
短いのバンザイ!
 
 
住んでいる所が江戸川区で、住宅街など、
一通じゃないのに一通レベルの道の細い所とかあるんですが、
こういった地域だと軽がやっぱり強いですね。
 
 
あとは駐車場が混雑していても、
軽自動車用スペースって空いてることが多いです♪
 
 

長距離運転

普段は長くても片道50キロ前後の移動レベルですが、
一度こういったこともN BOXでやりました。
 
N BOXで東京から朝ドラ「まれ」の舞台、輪島へ行ってみた話~その1~
 
 
乗り比べしたわけでは無いので、
N BOXだけでの感想になりますが、
 
軽だから疲れる
 
という印象はありませんでした。
 
腰や尻が痛くなるとか、
そういった疲れは無かったです。
 
 

横風

普通車より軽く、車高もあるので
その点では横風の影響を受けやすく感じます。
 
たまにかなりの強風で
「うおっ!」
となる時がありますが、
風が強い日や高速に乗るときは、
ちょっと意識してハンドルを強めに握っていると、
風に流される感じはありません。
 
 

振動

シートなどの振動はあまり感じませんが、
ハンドルは振動を結構感じます。
 
私が左手に手術でボルトが入っているのもあり、
手が傷みやすいのもあるのですが、
セレナを運転していた際は一度も感じなかった手首の痛みが、
N BOXだと1時間以上運転している際、感じました。
 
 
対策として、ハンドルカバーを付けたら、
振動を感じることも無くなり、
装着後は長時間の運転でも手がいたくなったことは
一度も無いです。
 

 
 

乗っているとそんなに感じませんが、
エンジン&エアコンをつけたまま下りた際、
吸引の音?
 
ウィーーーーン
 
って音が結構大きく感じます。
 
N BOXだけというよりは軽自動車全体がこんな感じかなと。
普通車はその点、そこは静かですね。
 
 

登板能力

地方に行った際の、山道の長ーい上り道なんかはやはり
パワー不足を感じました。
 
ターボ車FFなのでそんなものかなとも思いますが、
4WBだとこれがどれほど変わるのかって感じかなと。
 
 

加速性

街乗りだと物足りないと感じることは無いですね。
ただ普通車よりは加速性は落ちます。
 
後ろの車が、結構スピードを出す車だったり、
車間を詰めてくる車だったら、ちょっと強めにアクセル踏んで(3千回転ほど)、
たまに一気に40~50キロくらいまで上げることがありますが、
滅多にないです。
 
 

 

 
 

まとめ

約2年間乗ってみて、
特にトラブルも無く乗ることができました。
 
この間の点検で
バッテリーがそろそろ交換時期です。
と言われたくらいで、
ほかパーツ交換したのは、
ワイパー、エアコンのフィルターくらいですね。
後は定期的なエンジンオイルの交換です。
 
ワイパーは1年半くらいで水切りが悪くなったので、
ホームセンターで購入して交換しました。
 
 
ほかトラブルも無く、
この2年間家族の足になってくれてます♪
 
 
軽としては、
室内空間も広く、
普段使いに関しては狭さを感じることはありません。
 
後部座席も、2015年版からスライド式に変わったので、
荷物の容量に合わせて、前後に移動できるので、便利です。
 
大人2人、子供2人で乗ってますが、
高速も普通に運転していたらパワー不足など感じません。
 
あとは最近は
パドルシフト
もちょこちょこ利用するように。
 
信号が赤になるな、などという時は手前からシフトダウンして、
ゆっくり減速し、止まった時の衝撃を抑えたり、
長い下り坂などもエンジンブレーキを利用したりと、
運転を楽しむ機会も出来てきました。
 
 
やはり普通車に比べたら、加速や快適性はグレードダウンすると思いますが、
狭い道が多いと重宝しますし、そもそも高速にそんなに乗らないのであれば、
N BOX(軽自動車)でじゅうぶんだと私は思います♪ 
 
 

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第17回e-book大賞にて【優秀賞】をいただきました。

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