えー今回は、今年車を購入しまして、
実際に乗ってみて、
軽自動車！
Ｎ ＢＯＸ！
はどういった感じなのかを個人的にレビューしてみようかと。
ちなみに車に関しては
素人です。
専門用語なんて分かりませんし、
ワックスなんかも失敗しそうで怖くて塗れません（笑）
素人目線の評価になりますが、ちょっとは参考になればと。
Ｎ ＢＯＸとは
Ｎ ＢＯＸはホンダが発売した軽自動車です。
販売台数も多く、街中でもよく見かけます。
派生系も多く、
Ｎワゴン
Ｎワン
などなど。
今度は
キャンピングカータイプまででるとか。
軽のキャンピングカーですよ！！！
もうなんでもありですね！！
そんなわけでうちで買ったのはこれ！
DSC_0227
赤いＮ ＢＯＸです。
細かいとこまでいえば、G・ターボLパッケージのＦＦです。
素人から言わせてもらうと、
名前だけ聞いたら
ターボはなんかすごいんだろうなとわかりますが、
細かいことは分かりません！
パドルシフトとか
付いているんですが、基本使いません。
たまーに思い出したように、峠道や、車が少ないときにエンジンブレーキを
強めるのにパドルシフトでシフトチェンジするぐらいです。
ホンダの人にも、
「パドルシフトってなんですか？」
って聞いたら、
「まぁ自分でシフトチェンジしてる感覚を得られる一種の遊びです」
てなことを言われました。
ほかには確かスライドドアが片方手動なので、
それが両方とも自動開閉になったりしてます。
あとは２０１５年モデルになって、
後ろのシートが前まで固定式だったのが、
今回から移動できるようになり、
より荷室が広く使えるようになったようです。
実際の燃費は？
ホンダさんが言うには
Ｎ ＢＯＸだと２５キロほど。
Ｎ ＢＯＸターボ仕様だと２４キロほど
と書いてます。
燃費のアベレージが確認できるので
ここ何ヶ月か乗ってみると、
１５，８キロ！！
です。
乗車状況としては
１人でお出かけは少ないので、
子ども２人、大人２人
で乗ることが多いです。
ＤＶＤを流して、エアコンをつけた状態です。
春先、エアコンをつけずに乗っていたときは、
アベレージは
２０キロほど
でした。
公証の２４キロからだいぶ離れてるから、
もしかしてヤバいんじゃね？
とか思いましたが、
ネットでレビュー見るとだいたい同じくらいだし、
エアコンつけて、ＤＶＤもつけてるし
こんなもんだと自分を納得させました。
乗り心地は？
乗り心地といってもあまり他の車に乗ったことが無いので、
参考になるかわかりませんが。
運転したことある車は、
セレナとハイエースです。
シートの座り心地
あまり素人目には分かりませんでした（笑）
あまり気にならない程度だと思います。
高速に乗ることが多いので、
気休めにちょっと上から
薄いシートをつけてます。
こういうの
ハンドル
ハンドルなんですが、やはり普通車に比べれば、
振動がダイレクトに来る感じがしました。
自分左手を手術して手首にボルトが入っているんですが、
長時間運転していると、
手首が痛くなります。
試しにハンドルカバーを付けてみたら、
これはだいぶ軽減しました！
よくハンドルカバーつけてる車どうよ？って
ネットではマイナスイメージが多かったんですが、
付けると手の疲労感がだいぶ変わります。
軽にハンドルカバーはおすすめです！！
手首にボルトが入っている自分が言うんで間違いないです！
同じのがどれか忘れちゃったんですが、
これか、コレに近いタイプのものを買いました。
横風の影響
Ｎ ＢＯＸは高さが結構あるので、
高速に乗るとやはり横風は意識します。
横をトラックが追い越して行くと、
ちゃんとハンドル握ってないとグアッときます。
後は軽だし高速でも８０キロ前後の
１番左を運転してることが多いんですが、
たまに１００キロ近く出すと、
細かくぶれるのを感じます。
それでもこれもハンドルカバーをつけてから、
ハンドルとのグリップ感が上がったのか、
だいぶ軽減しました。
多少の風なんかは、ハンドルをちゃんと握っていれば、
気にしなくてもいいくらいに。
音
これは他の軽自動車と乗り比べてないんで分からないですが、
普通車と比べると大きいのはわかります。
まぁこれは軽だから仕方が無いことだと思います。
総評
初めての軽なので乗り比べができませんが、
普通車と比べるなら、
加速はちょっと遅い、
振動が多少ある。
狭い道でも通りやすい、
街乗りなら十分、
高速でも問題なし（ターボ車）
って感じですかね。
本当に素人目線ですが、
軽の割には室内空間も広く、
運転もしやすく
Ｎ ＢＯＸ最高！って感じです。
もとから自分がこういった四角形の形の車のほうが
好きってのもありますが、
ＮＢＯＸなかなかいい感じです。
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